El lujoso Yate Savannah se encuentra en la Bahía de Santa Marta

Fue seleccionado como el mejor yate del año 2016 en la undécima edición de los premios World Superyacht Awards. Lanzado en 2015 como el primer súper yate híbrido del mundo, Savannah es una embarcación de 83,50 metros de eslora construida por Feadship, fabricante de yates con sede en Holanda.

El Savannah tiene un motor diésel de 1.800 kW y un motor eléctrico de 1.000 kW cuyas baterías se cargan gracias a tres generadores diésel. El motor diésel hace girar una hélice sobredimensionada un 40% colocada justo delante de un propulsor Azipod (motor eléctrico) alimentado por las baterías, cuya hélice gira en sentido contrario a la anterior, aumentando la eficiencia de la propulsión.

Puede operarse en tres modos diferentes: eléctrico, diésel o híbrido. Para viajes cortos o a baja velocidad, el yate navega en modo eléctrico utilizando solo las baterías de forma que facilita una navegación muy silenciosa, dejando el modo diésel para largos recorridos o para viajes a velocidades de 13 a 17 nudos. Para alcanzar la máxima velocidad de 19 nudos, el yate puede navegar en modo híbrido combinando la potencia del motor diésel y el eléctrico. "La posibilidad de escoger entre diésel, diésel-eléctrico (híbrido) o completamente eléctrico es verdaderamente excepcional", afirma el capitán del Savannah, Ted McCumber.

Por ahora, poco se sabe del interior del Savannah. Sus cinco cubiertas cuentan cada una de ellas con seis camarotes con capacidad para 12 personas, repartidas entre el camarote del propietario, un camarote VIP y cuatro camarotes para invitados. Además, cuenta con camarotes para las 26 personas que forman la tripulación.

El diseño contempla la combinación de materiales como el cristal, el aluminio y el acero cromado. Se tardaron semanas en pintar el barco, ya que se utilizó un proceso especial para asegurar la uniformidad del mismo. 

Todo el barco está acabado en verde metalizado, a excepción del mástil, las zonas acabadas en teca y algunos remates en negro, lo que lo convierte en el mayor objeto del mundo pintado con pintura metalizada. Más de 1.000 personas han participado en su construcción desde que se firmase el contrato en 2011 hasta su botadura en abril de 2015. Es una creación del estudio de diseño francés CG Design, que llevó a cabo tanto el interior como el exterior del barco, en colaboración con la firma De Voogt Naval Architects, encargada también de la arquitectura naval del yate.